刹车踏板安全问题引发车企关注与调查

关于刹车安全的讨论仍在持续。10月10日，长安汽车确认收到中国汽车技术研究中心（中汽中心）发出的调研问卷，主要探讨制动踏板总成中非金属材料的使用情况。此前，中汽中心于10月9日向各大车企紧急发送了该问卷，此举通常被视为标准修订的前期准备。

中汽中心是隶属于国务院国资委的中央企业，秉持“独立、公正、第三方”的行业定位，业务内容涵盖政策研究、标准法规、技术研发、产品工程开发、测试与认证等汽车产业的全链条技术服务。其下属的中国汽车标准化研究院是国家授权的汽车标准化管理机构。

在此之前，汽车相关平台懂车帝于10月8日发布了一段测试视频，显示三辆全新尊界V800在以每小时100公里速度进行制动时，出现了制动踏板支架断裂现象，且断裂位置与形态一致。视频中提到，出现断裂的支架主要由40%玻纤增强聚丙烯（PP+GF40）制成，而支架转轴处是断裂的关键区域。 谈球吧在线直播

视频还指出，断裂边缘特征显示出脆性断裂。与同样材质的其他车型相比，尊界V800在支撑设计上显得较弱，缺少多层加强结构。事件引发关注后，多位车企高管在社交平台展示了自家车型的制动踏板，公布其材料和强度参数，强调高强度钢或金属的使用，诸如岚图汽车董事长卢放和广汽本田副总经理林志斌对此进行了特别强调。